Dampfmaschinen in der Landwirtschaft
Die dampfbetriebene Eisenbahn
Die Idee, schwere Wagen auf Schienen zu ziehen, kam aus dem Bergbau. Die abgebauten Bodenschätze mussten auf Wagen aus dem Berg hinausbefördert werden.
Damit die Räder der Wagen nicht im Schlamm stecken blieben, wurden die Wagen zuerst auf Holzschienen und später auf Stahlschienen gezogen.
Allerdings mussten die schweren Wagen noch mit Menschenkraft aus dem Berg heraus geschoben werden.
Die Eisenbahn in England
Im 18. Jahrhundert wächst der Wunsch, endlich größere Lasten über weite Strecken transportieren zu können – nicht nur unter Tage. Außerdem wollen die Menschen schneller von einem Ort zum anderen gelangen als mit der Kutsche. Die Dampf-Maschine machte das jetzt möglich. Techniker tüftelten an einer Zug-Maschine mit Dampf-Energie. Und sie erinnerten sich an die Schienen im Bergbau. Beides musste sich doch verbinden lassen!
Das Ergebnis war die erste Dampf-Lokomotive im Jahr 1804. Mit einer Dampfmaschine an Bord erzielte sie die sagenhafte Höchstgeschwindigkeit von 6 Kilometern pro Stunde! Für die damalige Zeit eine Sensation.
Dabei blieb es natürlich nicht. Nachdem die erste Dampf-Lokomotive erfunden war, ging es Schlag auf Schlag. Im Jahr 1825 wurde die erste öffentliche Eisenbahnlinie in Betrieb genommen. Sie verband eine englische Hafenstadt mit benachbarten Bergwerken. Es brach ein regelrechtes Eisenbahnfieber aus. Die Modelle wurden immer schneller und besser. Schon im Jahr 1850 erreichten Eisenbahnen eine Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde.
Um die schweren Gefährte in Bewegung zu setzen, mussten die Dampfmaschinen in den Lokomotiven enorm viel Energie erzeugen. Es kam anfangs zu vielen auch tödlichen Unfällen, weil Dampfkessel zerplatzten.
Das Eisenbahnwesen veränderte alles. Die Eisenbahnen waren schneller und zuverlässiger als alle anderen Transportmittel der damaligen Zeit. Sie konnten die Städte mit Lebensmitteln versorgen, sie konnten Rohstoffe zwischen Fabriken hin und her transportieren. Sie konnten auch produzierte Güter zum Weiterverkauf transportieren.
Doch Eisenbahnen leisteten nicht nur Güter- sondern auch Personentransport. Reisen, die früher tagelang dauerten, waren jetzt in wenigen Stunden möglich.
Die Eisenbahn im deutschen Gebiet
1835 wurden die ersten 6 km Schienen im deutschen Gebiet verlegt - zwischen Nürnberg und Fürth. Von da an ging der Ausbau des Schienennetzes rasant voran.
Schnell hatte die Eisenbahn alle anderen Transportmittel abgelöst. Alle möglichen Güter konnten nun über große Landstrecken in relativ kurzer Zeit und kostengünstig transportiert werden. Mit dem Ausbau des Schienennetzes wuchs die Bedeutung der Schwerindustrie. Der Bedarf an Lokomotiven regte den einheimischen Maschinenbau an. Es wurde immer mehr Steinkohle benötigt - zum einen, um Schienen und Lokomotiven herzustellen, aber auch, um die Eisenbahnen dann zu betreiben. Die Eisenindustrie wurde zum wichtigsten Industriezweig.
Die Tabelle zeigt die Ausdehnung der Eisenbahnnetze in verschiedenen Ländern in Kilometern. Klicke die Karte an, um sie zu vergrößern.
Der Ausbau des Eisenbahnnetzes zu Zeiten, als es noch keinen Umwelt- und Landschaftsschutz gab...
Der Ausbau des deutschen Eisenbahnnetzes
Die Eisenbahnstrecken im Jahr 1842 (die erste 6 Kilometer lange Strecke zwischen Nürnberg und Fürth ist grün eingekreist).
Die Eisenbahnstrecken im Jahr 1855 ergeben allmählich ein Netz, wenn auch noch ein sehr grobmaschiges Netz.
Im Jahr 1880 kann man schon von einem engmaschigen Eisenbahnnetz sprechen. Berlin, das Ruhrgebiet, Frankfurt und Leipzig bilden die Zentren oder Knotenpunkte, wo viele Eisenbahnstrecken zusammenlaufen.
Aufgaben
Antworte in Sätzen:
1 )Die Idee zur Eisenbahn kam aus dem Bergbau. Erkläre das.
2) a) Was passierte in diesen Jahren in der Entwicklung des Eisenbahnwesens?
1804 - ...
1825 - ...
1850 ...
b) Wann und wo wurden im deutschen Gebiet das erste Schienenstück verlegt?
3) Erkläre,
a) welche Vorteile die neue Transporttechnik den Menschen brachte und
b) warum der Betrieb der Eisenbahn auch gefährlich war.
4) Werte die Tabelle "Die Ausdehnung des Eisenbahnnetzes zwischen 1840 und 1914" aus.
Beschreibe ...
- die allgemeine Entwicklung in allen aufgelisteten Ländern und
- welche Länder besonders große Eisenbahnnetze errichtet haben.
5) Vergleiche das Schienennetz im deutschen Gebiet in den Jahren 1842, 1855 und 1880.